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埃特斯助力福建福泉高速智慧化创新

发布时间:2023-04-19人气:

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    埃特斯福泉高速(联丰枢纽至莆田互通路段(K2100-K2161),全长约61公里)车路协同示范项目于2022年9月-12月测试,2022年12月中旬正式开通应用。本项目中,埃特斯最新型毫米波雷达和摄像机产品规模化应用,为福泉高速提供高稳定识别交通事件服务,更有效地提高道路安全,满足公众对便捷、安全出行的需求。



技 术 领 先



零盲区:雷视安装采用双向背射的设计方案,在杆下安装一个半球相机,能有效补齐盲区,实现零盲区的效果,具有高度的完备性,实现对车辆的全方位监测,提高了交通识别的准确性和精度。


高识别精度:埃特斯雷视融合边缘产品,交通事件识别率可达到98%以上,具有高度的准确性和精度。该产品采用了先进的深度学习算法和信号处理技术,能够对车辆进行精准识别和分类,实现对交通事件的快速响应和处理。


高性能MEC:采用128T大边缘算力,支持24路硬件多线程处理,可同时接入10台相机、4台雷达、2台V2X-RSU,实现长期有效稳定工作,能够满足高强度的计算需求,实现对交通数据的实时处理和分析,提高了交通识别的处理实时性和效率。


兼顾算法精度及实时性:算法边缘部署,提升了交通识别的处理实时性,大算力边缘端支持高精算法模型本地化部署,相比于服务器端部署方案,规避了整体网络的带宽瓶颈问题,提升的实时处理能力,更具备规模化推广意义。相比将算法部署在相机内的方案,边缘部署支持算法模型精度更高、准确性更高,同时支持多杆融合,这是单相机部署算法方案所无法支持的,具有高度的灵活性和可扩展性。


抗干扰:埃特斯研发的高精度交通雷达,路侧雷达采用频率与车载错开,消除互扰问题,具有高度的抗干扰性和稳定性。


算法识别稳定性高:埃特斯雷视融合边缘产品交通事件识别准确率≧98%,具有高度的可靠性和稳定性。




价 值 创 新

大幅降低造价:包括通过将立杆设在来向及去向道中间,减少立杆,优化道路传感器的管理。加长立杆间距,双杆间隔1000米。经验可用于后续存量道路的智慧改造中,立杆可复用以往摄像机立杆,减少投入,加快项目进度,降低项目施工对正常路道通行的影响。

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实用性高:功能设计务实高效,聚焦提高影响道路安全的重点交通事件识别准确性。


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    在福泉高速智慧公路项目中,埃特斯不断优化产品方案,采用更加务实的理念,推动技术以满足实际需求并改善成本结构,提高产品的稳定性。这些改进使得智慧交通新技术在可行性、经济性和实用性方面都得到了提升。产品满足了高速公路管理单位对“提升通行效率、行车安全、便捷服务能力和协同管控能力”的业务需求,并为智慧交通展现出的广阔前景和社会价值做出了贡献。


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    未来,埃特斯还将继续勇担责任,不断探索前沿技术,关注民生需求,努力提升智慧交通的综合效益,为实现智慧交通广泛应用,引领交通产业进入绿色、智能、安全的新纪元而贡献力量。


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